南航登顶!全球计划运力前十航司中国占三席
2020-11-25 21:37:48

尚福林指出,南航要加快金融监管科技步伐。一是完善监管框架。密切监测基于科技创新的业务模式变化,南航建立规范化的监管规则标准。明确从事金融业务就应当按照业务属性纳入金融监管范畴,没有法外之地。二是创新技术手段。随着金融科技的创新发展,监管的自动化、实时化水平仍需不断提高。需要进一步加强数据自动化报送处理和实时监控预警,探索推动大数据、人工智能等技术在金融监管中的应用。三是加强人员培训。持续动态跟踪金融科技创新的业务发展及风险变化,确保监管人员知识技能,足以应对新技术。特别是加强对金融体系具有重大影响的金融科技机构和业务的风险监测和分析。四是加强协调合作。由于数据的跨境流动,需要监管部门更广泛的开展合作,包括与其他公共服务部门,不同金融业态监管部门之间,不同国家间协调合作。

现在随着社会发展的越来越好,登顶更多的人倾向于自己创业,登顶而不是去给别人打工,因为大家都知道去给别人打工的话,自己的命运完全是掌握在别人的手中,什么时候辞退你都是别人说了算,加上现在有不少的公司,就算是辞退,你也不会轻易给你赔偿,而是想尽各种办法和理由辞退你。在职场论坛上就有这样的一个帖子,全球前引发网友的广泛议论。男子是腾讯的老员工,全球前在腾讯工作已经14年的时间了,结果却被裁员,理由竟然是不胜任工作,男子在腾讯工作14年,表现一直不错,男子不知道这几年自己做错了什么,明显感觉到有人给自己穿小鞋。自己的工作已经做得差不多了,甚至是说只需要结尾就可以完成了,结果就被领导给其他的员工了。

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就算是男子将自己的工作很好地完成了,计划领导却说自己完成的跟他的期待,计划并不一样,批评做得不好。结果没过多久,单位通知解除劳动关系,并且没有提前告知自己是公司单方面解除的,然后要求自己立刻收拾东西走人,并且最后走的时候,特意将自己送出去。男子觉得其他的自己都可以忍,运力但是这个被辞退的理由自己真的忍不了,运力在同一个岗位工作了14年了,结果被辞退的理由竟然是不胜任工作,既然自己不胜任工作,那么为什么要让自己在这个岗位干上整整14年的时间呢?男子表示他要打算仲裁。工作多年的老员工被公司抛弃也能理解,航司尤其是一些老员工跟不上时代的发展,航司最后落得被公司辞退的下场,虽然让人很惋惜,但这的确是现实,不过如果你打算辞退老员工,那么正当的给个理由,将该给的赔偿给了辞退老员工就可以了,不要用这么荒唐的理由辞退老员工,对一个工作14年的老员工说,辞退你的理由是不胜任工作,这样的理由谁能够接受呢?

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而对于男子的遭遇,中国占网友们也纷纷的发表了自己的观点,中国占有的网友说没有办法,这就是打工人的命运,不管你的工作做得怎么样?就算是做得再出色,只要是你的领导说不合格,那就是不合格,没有办法,你既然是给别人打工的,那么你的命运就只能掌握在别人的手中。有的网友用的比喻很形象,南航他表示员工就是公司的一个工具,南航老化了,公司会毫不留情面的,将这个“工具”给扔掉,永远不会有像家一样的公司,这样的公司可遇不可求。

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笔者看来,登顶这样的事情在职场中并不少见,老员工就算是为公司付出再多,该辞退的时候,公司根本就不留情面,利益至上才是公司的标准。

蚂蚁上市之“喜”,全球前腾讯“涨”声相送。如果说新中国建立使中国人民站起来了,计划那么抗美援朝则使得中国能够站得更加昂首挺胸。1954年4月,计划新中国首次以世界五大国之一的身份,参加在日内瓦举行的解决朝鲜和印度支那问题的国际会议。

自那时起,运力全球才开始承认,新中国这样一个政治大国与军事大国的存在。不止是“一战打出了中国的尊严”,航司更是一战打出了未来百年的发展空间——如果没有抗美援朝,航司也许现在我们还要提心吊胆东北、西南和东南方向的三线包围,何来的精神去搞经济建设?

抗美援朝,中国占当之无愧的立国之战。最后,南航引用一句教员和今天领导人在会上的发言做结:

(作者:陶瓷类印刷)